蔚蓝锂芯：公司锂电池产品均为圆柱锂电池，研发的BBU锂电芯采用的是三元路线

　　概要：蔚蓝锂芯回应投资者提问，确认公司BBU电池为圆柱形，采用三元路线。

　　蔚蓝锂芯：公司现阶段锂电池主要出货还是电动工具清洁电器及电动摩托车等领域

　　概要：蔚蓝锂芯回应投资者询问，表示目前仅向第三方少量出货BBU备用电源电池，正在研发专用型号，主要出货仍集中于电动工具、清洁电器及电动摩托车等领域。

　　概要：蔚蓝锂芯回应投资者提问，表示公司有向第三方少量出货用于备用电池单元（BBU）的电池，并正在研发专门型号电池。当前，公司的锂电池主要应球盟会官网入口，用于电动工具、清洁电器及电动摩托车等领域。

　　概要：蔚蓝锂芯回应投资者提问，表示目前仅少量出货BBU模块电池，主要产能集中在电动工具和清洁电器等领域，正在研发专用型号，产能可根据订单调整。

　　蔚蓝锂芯今日跌8.24% 深股通买入7190.71万元并卖出1.43亿元

　　概要：蔚蓝锂芯今日股价下跌8.24%，成交额达34.39亿元。换手率为24.99%。深股通专用席位买入7190.71万元，卖出1.43亿元，机构专用席位净卖出8480.01万元。

　　概要：蔚蓝锂芯1月8日主力净流出6.10亿元，跌幅8.24%，主力净量为-4.46%，在两市排名5119。分析显示，主力大幅抛售，建议投资者短期控制仓位，谨慎操作。

　　概要：蔚蓝锂芯在2025年1月7日收盘价为13.60元，涨幅10.03%，成交量达2.66亿股，换手率为24.47%。前五买入席位共计买入3.46亿元，占成交比例10.00%。知名游资流沙河在该日买入3931.22万元，卖出77.99万元，显示出其在市场中的活跃度和影响力。

　　概要：蔚蓝锂芯1月7日主力净流入3.83亿元，涨幅达10.03%，主力净量为2.57%，在两市中排名19/5123，显示出明显的买入趋势。

　　概要：蔚蓝锂芯发布公告称，近期未发现需更正或补充的信息，经营情况正常，控股股东和实际控制人未有未披露重大事项，且在股票异常波动期间未进行股票交易。

　　LG新能源与Aptera建立独家合作，2170圆柱形电池助力太阳能电动汽车

　　概要：建立独家合作关系，期待通过LG新能源的2170圆柱形电池球盟会官网入口，技术，提升我们的太阳能电动汽车性能。”此合作将助力Aptera于2025年在美国市场推出其创新车型，进一步推动电动汽车领域的可持续发展。

　　概要：赣锋锂业002460）在河南省签约新能源产业集群项目，总投资约45亿元，分三期建设。项目将建立电池包生产线和退役电池回收基地，预计年产值6亿元。随着新能源汽车的快速发展，电池回收成为重要原材料来源，赣锋锂业计划未来提锂产能占比达30%。

　　概要：豪鹏科技001283）在1月9日的机构调研中表示，随着AI和XR硬件的普及，对高能量密度电池的需求将显著增加。公司已完成高硅锂离子电池的开发，并将与欧洲合作伙伴共同研发100%硅负极电池，未来将应用于北美知名智能穿戴品牌项目。

　　概要：豪鹏科技在1月9日的投资者关系活动中透露，公司已成功开发高硅含量锂离子电池，应用于穿戴设备，并计划与欧洲合作伙伴研发100%硅负极电池。公司在固态电池领域也有技术储备，半固态电池样品已送评，预计将加快全固态电池的验证进度。

　　概要：华南理工大学严克友教授团队在高能量密度锂金属电池领域取得重要进展，成功解决锂金属负极在碳酸酯电解液界面稳定性问题。利用m-Li2ZrF6纳米颗粒作为添加剂，构建了高性能固态电解质界面，确保电池在2C倍率下循环3000次后仍保持80%容量。该研究成果发表在《Nature》上，得到多方资助，标志着锂金属电池广泛应用的关键技术突破。

　　概要：2024年中国锂电池出货量预计达到1175GWh，同比增长32.6%。其中，动力电池出货780+GWh，储能电池335+GWh，数码电池55+GWh。磷酸铁锂电池出货量超900GWh，占动力电池72%。正极材料出货量335万吨，同比增长35%，磷酸铁锂材料占74%。高压实与高倍率型磷酸铁锂应用加速，推动市场增长。

　　概要：新能源汽车行业在2025年进入细分场景的“应用年”。高工产业研究院预计，2025年全球销量将突破2100万辆，渗透率达23.2%。PHEV/增程式乘用车销量占比已提升至41.5%。商用车领域，新能源销量同比增长31.1%，市场渗透率接连突破23%。随着快充电池技术进步，行业结构性产能将出现紧张与过剩并存局面。蜂巢能源发布四大创新产品，预测新能源越野车销量将爆发。

　　越野电池、短刀快充、商用车快充、商乘共混四大新品！蜂巢能源第五届电池日重磅发布

　　概要：蜂巢能源于2025年1月8日在成都举办第五届电池日，发布越野电池、短刀快充等四大新品。2024年，其快充短刀电池出货量达27万套，全球第一，动力电池出货量突破24GWh，预计2025年将翻倍增长。公司与长城、吉利等30多家车企建立紧密合作，持续引领行业发展。

　　概要：1月8日，国务院新闻办公室召开政策吹风会，介绍“两新”政策的实施情况。国家发改委指出，废旧产品的回收循环利用至关重要，预计2024年全国报废机动车回收量将达846万辆，同比增长64%。未来将加强回收能力建设，支持二手商品交易和再制造产业，推动废弃物回收利用，确保资源高效利用和环境保护。

　　概要：2024年，固态电池成为锂电产业的热词，中国新增33个固态电池投资项目，资本市场表现活跃，A股固态电池指数上涨近60%。截至12月6日，已有23家企业获得73轮融资，预计融资数量和金额将创新高。技术竞争方面，传统电池厂与新兴企业在聚合物、氧化物和硫化物三大技术路线展开激烈角逐，宁德时代300750）预计2027年小批量生产全固态电池。

　　概要：磷酸铁锂电池在长期存储中会出现自放电现象，影响其性能与可靠性。本文探讨了自放电的机理及其与充电电压和开路电压的关系，重点监测了10%至33%SOC区间电池在不同温度下的电压降趋势，并优化了自放电筛选工艺条件。实验中制备了50A·h磷酸铁锂软包电池，并进行了长期监测验证。

　　概要：2024年前11个月，全球动力电池企业装车总量达785.6GWh，同比增长26.4%。中国企业表现突出，宁德时代、比亚迪002594）和中创新航分别排名全球前两位和第四位。韩国企业虽装车量增长，但市场份额下降。未来，汽车和电池企业需加强技术创新与多元化策略以维持竞争力。

　　概要：2024年1-11月，全球电动汽车用动力电池装机量达到785.6GWh，同比增长26.4%。中国企业在全球市场中表现突出，宁德时代、比亚迪等6家中企上榜TOP10。海外市场方面，中国电池企业同样展现强劲增长，尤其是比亚迪和孚能科技，增幅高达299.5%。此数据为中国电池企业全球化布局提供了重要参考。

　　概要：成渝地区双城经济圈建设五年来取得显著进展，副省长李文清指出，川渝已成为全球重要电子信息制造基地，生产全球2/3的iPad和超1亿智能手机。此外，汽车制造产业协同发展，整车及零部件企业超2000家，推动低空经济等新兴产业合作。未来将继续深化产业链建设，提升全国经济影响力。

　　概要：国务院新闻办公室于1月8日召开政策例行吹风会，宣布将对新能源城市公交车及动力电池的更新补贴标准从6万元提高至8万元，以促进电动化进程。此外，超长期特别国债资金将扩围至电子信息等领域，支持国四排放标准货车报废更新，降低中小企业融资成本，优化设备更新流程，推动设备更新长效机制建设。

　　概要：深圳科创新源300731）新材料股份有限公司在2024年前三季度实现营业收入5.93亿元，同比增长66.06%。公司专注于高分子材料及热管理系统的研发与销售，业务涵盖多个领域。随着新能源汽车动力电池项目的量产，热管理业务将显著增长。

　　蜂巢能源发布蜂行短刀电池：6C 充电倍率，10% 充至 80% 仅需 8 分半

　　概要：蜂巢能源在“电池日”活动中推出多款创新电池产品，包括全球最大电量59kWh的800V越野电池和具备超快充电能力的蜂行短刀电池。越野电池在极端环境下表现优异，支持-43 C至60 C的温度范围；蜂行短刀电池具备6C充电倍率和超长使用寿命，充电仅需8.5分钟。商用车专用电池也提供多种选择，确保高效性能与长寿命。

　　概要：韩国电池厂商正加速人才培养。三星SDI与成均馆大学合作，自2026年设立“电池工程系”，每年招收30名本科生，优先录用毕业生。LG新能源在美国招聘MIT等高校人才，支持在美扩产。尽管产能建设放缓，LG新能源仍在2024年获得多个车企订单。电池行业竞争愈发激烈，人才争夺成为关键。

　　概要：全球动力电池市场持续增长，2023年前11个月TOP10企业装车总量达785.6GWh，同比增长26.4%。宁德时代和比亚迪分别以289.3GWh和134.4GWh的装车量占据市场份额53.9%。六家中国企业合计装车514.8GWh，市场份额达65.5%。韩国公司LGES、SK On、三星SDI总装车量为155.6GWh，市场份额下降至19.8%。

　　概要：2024年1-11月，全球动力电池装车量达785.6GWh，同比增长26.4%。在TOP10公司中，除松下外，其余9家均实现正增长。中国企业宁德时代和比亚迪分别以289.3GWh和134.4GWh的装车量占据市场份额的53.9%。宁德时代继续领跑，市场份额为36.8%。

　　概要：近日，100台搭载微宏动力快充电池系统的纯电动客车在韩国京畿道投入运营球盟会在线官网，，覆盖60多条城市公交及省际线路。这标志着微宏动力在新能源客车领域的重要进展。配备299kWh和384kWh电池的车辆，分别在坡州市和仁川运营，支持快速充电和300公里日运营里程，满足高强度需求，推动韩国城际交通绿色转型。

　　概要：雅迪科技于1月6日在杭州发布了专为电动两轮车设计的钠离子电池及其配套车型，标志着钠电池技术的普及加速。新车包括雅迪冠能Q50钠电版等，售价在3299元至4299元之间。此次发布会展示了雅迪与华宇新能源的合作成果，旨在解决续航和安全问题，推动电动车行业的转型。

　　概要：国务院新闻办公室于1月8日召开政策吹风会，国家发改委表示将推动大规模设备更新，以促进产业转型和绿色发展。计划在2025年增加超长期特别国债资金规模，支持电子信息等领域，提升新能源公交车及农机补贴标准，并优化贷款贴息和审批流程，以降低中小企业融资成本，激励设备更新和有效投资。

　　概要：南非正式批准150%电动汽车投资税收减免政策，允许生产电动和氢动力汽车的企业在建筑和新设备投资中按150%抵扣。该政策吸引了多家中国汽车制造商参与，预计将推动南非动力电池市场和上游价值链发展。南非每年生产超50万辆汽车，2023年出口额达4000亿兰特。

　　概要：国家发展改革委于1月8日强调将严厉打击非法回收拆解活动，特别是针对报废机动车和废弃电池等。刘德春指出，2024年预计全国报废机动车回收量将达到846万辆，同比增长64%。未来将加强回收循环利用能力，发展二手商品交易和再制造产业，并推动废弃物回收利用的高质量发展，以促进资源循环经济的深化实施。

　　两部门：更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池平 均每辆车补贴额由6万元提高至8万元

　　概要：国家发改委与财政部提高新能源公交车及动力电池更新补贴，补贴标准从6万元提高至8万元，旨在加速城市公交电动化。各地可自主确定更新补贴标准，交通运输部将指导政策衔接。